LGWL-JT01A型智能交通應用實(shí)訓系統_智慧交通沙盤(pán)

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LGWL-JT01A型智能交通應用實(shí)訓系統

品牌：理工偉業(yè) 咨詢(xún)電話(huà)：010-82827827 82827835

一、系統簡(jiǎn)介
LGWL-JT01A型 智能交通應用實(shí)訓系統將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入到現代交通的基礎設施、停車(chē)場(chǎng)、公路災害預警、智能車(chē)等系統中，保證交通暢通，提高運輸效率；也使得學(xué)習者掌握每個(gè)子系統的原理和業(yè)務(wù)邏輯，縮短學(xué)與用的距離。
智能交通應用實(shí)訓系統以城市道路交通為原型，融合了無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )、RFID射頻識別、圖像識別、無(wú)線(xiàn)通信、云服務(wù)、M2M中間件等物聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)，依托部署在交通沙盤(pán)中的智能車(chē)、紅綠燈、公交站、RFID設備、模擬攝像機、網(wǎng)絡(luò )攝像機、Android網(wǎng)關(guān)、圖像服務(wù)器等設備，實(shí)現智能車(chē)、紅綠燈控制、公交站自動(dòng)播報、路燈控制、智能停車(chē)場(chǎng)、違章抓拍、車(chē)牌識別、人流量檢測、公路災害智能預警等功能，為物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)教學(xué)提供了一個(gè)完備的應用實(shí)訓系統。

外觀(guān)參考圖一

二、系統構成
系統架構如圖所示：

系統構成拓撲圖

LGWL-JT01A型 智能交通應用實(shí)訓系統采用B/S架構，由網(wǎng)關(guān)、后臺數據管理終端、WEB管理平臺、Android移動(dòng)端組成。網(wǎng)關(guān)軟件主要用來(lái)添加高頻卡號信息、添加zigbee設備、超高頻天線(xiàn)串口號設置、闖紅燈模式設置、光線(xiàn)閾值設置、災害模擬設置、車(chē)庫信息添加、人流量設置、服務(wù)器連接設置、關(guān)聯(lián)設置、以及各類(lèi)數據查看等功能。WEB客戶(hù)端主要為管理員和司機提供人機交互界面，可實(shí)時(shí)查看公交站信息、車(chē)輛到站信息、車(chē)位狀態(tài)信息以及車(chē)輛調度情況。Android移動(dòng)主要實(shí)現車(chē)輛到站信息查詢(xún)和車(chē)位預約。
三、系統功能
1、車(chē)輛控制
采用磁條尋跡模式，四驅?zhuān)瑑群艑Ш絺鞲衅?、RFID讀卡器，測距傳感器、四輪電機控制器等，可實(shí)現尋跡行駛、遇障停車(chē)、讀卡停車(chē)、讀卡定位、低電量提醒、無(wú)線(xiàn)控制等功能。車(chē)輛安裝抗金屬電子標簽，實(shí)現車(chē)輛唯一身份標識。板載無(wú)線(xiàn)通信模塊，可入網(wǎng)，無(wú)線(xiàn)獲取車(chē)輛狀態(tài)。
2、紅綠燈控制
系統提供至少1個(gè)十字路口四個(gè)方向交通等，對經(jīng)過(guò)路口車(chē)輛實(shí)現紅燈停、綠燈行，特殊情況下動(dòng)態(tài)調整紅、綠燈的延時(shí)時(shí)間等功能，保證道路交通的暢通。
3、公交站自動(dòng)停車(chē)與語(yǔ)音報站
公交站具備日公交到站顯示與播報的功能，實(shí)時(shí)顯示公交車(chē)距離本站的站數，到達站點(diǎn)后，自動(dòng)播報。
4、路燈節能控制
根據光線(xiàn)傳感器采集的光亮度值，自動(dòng)控制路燈的打開(kāi)和關(guān)閉，達到動(dòng)態(tài)調整，節約能源的目的。
5、停車(chē)場(chǎng)車(chē)位誘導
在顯示屏上實(shí)時(shí)顯示停車(chē)場(chǎng)剩余庫位數。
6、出入庫收費管理
具有車(chē)輛識別功能：停車(chē)場(chǎng)出入口安裝有工業(yè)級超高頻讀寫(xiě)器，用來(lái)識別車(chē)輛的電子車(chē)牌，計算車(chē)輛的停車(chē)時(shí)間、停車(chē)費、實(shí)現自動(dòng)扣費，無(wú)人值守；
具有出入口閘機控制功能：利用無(wú)線(xiàn)通信節點(diǎn)和電機控制器實(shí)現閘機的抬桿和落桿。
7、智能停車(chē)
支持（1）平面停車(chē)場(chǎng)、（2）立體停車(chē)場(chǎng)兩種形式，如無(wú)特殊要求，出廠(chǎng)為平面停車(chē)場(chǎng)。
（1）平面停車(chē)場(chǎng)：具有停車(chē)位自動(dòng)檢測功能，至少包含3個(gè)停車(chē)位，每個(gè)停車(chē)位安裝有車(chē)輛探測顯示器，顯示車(chē)位編號和狀態(tài)。車(chē)位空閑時(shí)，顯示綠燈，說(shuō)明車(chē)輛可預約?？?。當車(chē)位被預約時(shí)，顯示黃色，說(shuō)明當前車(chē)位被預定。車(chē)輛行駛到車(chē)位時(shí)，超聲波探測到有車(chē)輛?？?，就會(huì )顯示紅燈，同時(shí)將狀態(tài)發(fā)送給中央控制器。
（2）立體停車(chē)場(chǎng)：默認是3*3個(gè)庫位，分為左、中、右共3列，每列3個(gè)庫位，具有機械化控制設備和控制器，控制庫位升降到平面實(shí)現立體停車(chē)。
8、違章抓拍
監控中心運行智能交通管理軟件，主要實(shí)現城市公交與私家車(chē)在城市交通的闖紅燈違章車(chē)輛抓拍記錄等功能。當城市交通內有車(chē)輛違反交通規則時(shí)，拍攝照片，記錄違章證據，并即時(shí)上報給交通管理軟件。
9、災害預警系統
系統提供道路交通周邊環(huán)境如高速公路森林著(zhù)火、山體滑坡等的動(dòng)態(tài)監測。當災害發(fā)生時(shí)，傳感器探測到后，將信息發(fā)送給網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信立即播放災害信息，沿路交通指示牌上顯示災害信息，同時(shí)將災害信息無(wú)線(xiàn)發(fā)送給車(chē)輛，車(chē)輛收到后，選擇其他安全路段行駛。信息公告牌：實(shí)時(shí)接收并顯示中央控制器發(fā)來(lái)的路況、災害等信息。
10、車(chē)輛預約
系統提供Android移動(dòng)客戶(hù)端APP，可實(shí)現車(chē)位狀態(tài)查詢(xún)、車(chē)位預約以及公交車(chē)信息查詢(xún)功能。
Android客戶(hù)端查詢(xún)預約
11、人流量檢測
智慧公交需要實(shí)時(shí)檢測人流量的多少，調整公交車(chē)輛的出車(chē)頻率。系統通過(guò)圖像識別算法，對公交站臺的人流量進(jìn)行檢測、分析，并上報到控制器。
12、公交車(chē)調度
公交車(chē)調度總控電腦可以隨時(shí)監控各路公交車(chē)的乘客人流量，如果乘客人流量很大，進(jìn)行報警聯(lián)動(dòng)，調度公交車(chē)出車(chē)頻率。及時(shí)解決該路段公交車(chē)乘客擁擠問(wèn)題。反之當乘客人數較少，減少出車(chē)頻率從而降低運營(yíng)成本。
四、課程資源
（一）課程目標
1.掌握智慧交通項目開(kāi)發(fā)流程。
2.學(xué)習智慧交通物聯(lián)網(wǎng)傳感器節點(diǎn)的使用。
3.深入理解物聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議和云平臺通信協(xié)議。
（二）課程簡(jiǎn)介：本課程屬于應用實(shí)訓開(kāi)發(fā)課程，以智慧交通為主題場(chǎng)景，綜合運用傳感器知識、物聯(lián)網(wǎng)通信知識、物聯(lián)網(wǎng)云應用知識開(kāi)發(fā)智慧交通應用案例。
（三）課程目錄：

章節	課程
設備簡(jiǎn)介	平臺認知
行業(yè)簡(jiǎn)介	智能交通行業(yè)簡(jiǎn)介
	智能交通行業(yè)現狀分析
	智能交通應用案例
傳感器場(chǎng)景應用案例	智能小車(chē)行駛控制實(shí)驗
	紅綠燈控制實(shí)驗
	點(diǎn)陣與公交站臺顯示播報實(shí)驗
	路燈控制實(shí)驗
	道閘控制實(shí)驗
	超高頻車(chē)輛識別讀卡實(shí)驗
	模擬攝像頭照片拍攝實(shí)驗
	.......

五、技術(shù)參數

序號	設備名稱(chēng)	技術(shù)指標
1	智能交通沙盤(pán)模型	1.尺寸不小于3.6m×2.0m×0.7m（長(cháng)×寬×高） 2.主體支撐采用一個(gè)鋁合金金屬骨架和鈑金墻壁圍繞組成，便于拆卸、組裝。 3.模型臺面采用OrCAD設計城市交通規劃圖鋪設，含有景觀(guān)面板、城市道路、十字路口、交通燈、路燈、防護林、園區、加油站、停車(chē)場(chǎng)、橋梁等模擬景觀(guān)，與智能網(wǎng)關(guān)、交通狀況感知控制節點(diǎn)、智能車(chē)、攝像頭、控制中心以及對應的應用軟件一起，構成完整的智能交通實(shí)訓系統。 4.具有交通指示燈、交通照明控制、智能道閘、ETC收費、智能公交站臺（自動(dòng)播報、到站顯示）、災害預警等智慧交通控制系統。 5.具有公交信息操作展示平臺，統一處理所有數據，集中查詢(xún)和監測。 6.具有立體車(chē)庫系統。
2	數據管理終端	包含主機、顯示設備、鍵盤(pán)、鼠標以及對應的軟件系統。采用Windows 7以上操作系統，虛擬機采用Ubuntu16.04操作系統版本，運行Web服務(wù)端程序、MQTT Broker、mysql5.5以上數據庫、以及SpringMVC+MyBatis框架的交通管理軟件系統。 CPU主頻：不低于2.8GHz；內存容量：不低于4GB(DDR3)；硬盤(pán)類(lèi)型：不低于250G SSD。
3	智能網(wǎng)關(guān)	1）核心板內核：四核Cortex-A9處理器S5P4418，主頻可調，最大1.6GHz；內存：1GB DDR3，帶寬32位，頻率最高800MHz； eMMC存儲：8GB/16GB/32GB，標配8GB，滿(mǎn)足大容量需求； GPU：MAIL-400，3D圖形加速；編解碼：支持H.264、MP4、JPEG硬件編解碼；音頻：集成REALTEAK的ALC5640，提供去底噪的MIC錄音和立體聲喇叭驅動(dòng)，一路PCM可提供給MODEM和藍牙耳機； RGB顯示：24位RGB888，最大支持19201080； HDMI：符合HDMI1.4a，最大支持19201080； LVDS：?jiǎn)瓮ǖ?，最大支?9201080；直接與LVDS屏連接，不需加轉換芯片； GMAC：支持以太網(wǎng)絡(luò )PHY芯片，支持10/100/1000M；觸摸屏：I2C接口電容屏，支持5點(diǎn)以上觸摸； RTC：集成NXP的RTC芯片而不是用CPU自身的RTC功能，工作電流僅為0.25uA@3.3V，用戶(hù)常規40mA鈕扣電池可保存時(shí)間達15年之久。 I/O電平3.3V，符合當前IO電平，不需要進(jìn)行電平轉換；所有I/O具有中斷功能；具有6路UART，其中UART1為五線(xiàn)制，符合更多應用；核心板還提供了加密IC，它能提供給用戶(hù)唯一標識的串碼，以便于用戶(hù)產(chǎn)生MAC地址和標識產(chǎn)品。AES 128bit加密功能可以用來(lái)加密用戶(hù)自己的軟件。電源管理PMIC芯片，支持2A大電流充電支持，支持外接5V和USB5V；采用8L HDI的盲埋工藝制造，多層GND有效地屏閉高速信號線(xiàn)，減少EMI產(chǎn)生。帶有屏閉罩，在散熱和EMI和EMC方面性能出眾。 2）底板采用4層PCB工藝，含豐富的外圍接口。多點(diǎn)觸摸電容顯示屏：1個(gè)，TFT IPS LCD，分辨率1024600； LVDS接口：1個(gè)，標配2.0間距20P標準LVDS接口； HDMI接口：1個(gè)；模擬攝像頭接口：1個(gè)，支持PAL和NTSC制式； CMOS攝像頭接口：1個(gè)，支持500M像素OV5642；以太網(wǎng)：100M以太網(wǎng)接口1個(gè)，標準RJ45； USB HOST：兩通道USB2.0 USB-A座 2個(gè)，可接U盤(pán)鼠標； USB OTG：MicroUSB OTG2.0協(xié)議接口 1個(gè)； WIFI：SDIO接口WIFI模塊，支持802.11b/g/n； BlueTooth：藍牙4.0支持，串口相連；串口232：RS232 DB9 2路；串口TTL：TTL電平UART2路，2.0間距4p連接器； TF卡接口：1個(gè)；SIM卡接口：1個(gè)； MODEM：標準Minipci-E接口，支持4G，與SIM卡一同使用實(shí)現電話(huà)和數據通信的功能；按鍵：音量增減鍵，復位按鍵，電池休眠喚醒按鍵；音頻：1.5W喇叭MIC和耳機；CAN：1路CAN2.0B； RS485：1路RS485接口；電源開(kāi)關(guān)1個(gè)；功能切換開(kāi)關(guān)2個(gè)； LED：具有充電指示燈，MODEM工作狀態(tài)燈，電源燈，系統指示燈；電源：5V電源輸入，過(guò)壓保護，支持鋰電池接入，可充電和電量檢測；具有24P接口，用于用戶(hù)的外部功能擴展。 3）板載WiFi/BT二合一通訊模塊該模塊是一款低成本、低功耗、小體積、高性能的WiFi+BT4.2模塊，該模塊符合802.11b/g/n標準，內部集成SDIO接口的WiFi芯片和UART/I2S/PCM接口的低功耗藍牙4.2，具有Station Mode，SoftAP，P2P功能等。模塊直接焊接在A(yíng)9接口底板上，自帶陶瓷天線(xiàn)，用于無(wú)線(xiàn)數據收發(fā)。 WiFi性能參數：協(xié)議標準：符合WLAN IEEE802.11 b/g/n單邊頻率；通信速率：802.11n時(shí)，為72.2Mbps，802.11g時(shí)，為54Mbps，802.11b時(shí)，為11Mbps；頻率范圍：2.4GHz~2.497GHz（2.4GHz ISM Band）；信道數量：2.4GHz，Ch1~Ch14；調制技術(shù)：802.11b時(shí)，為DQPSK、DBPSK、CCK；802.11 g/n時(shí)，為OFDM /64-QAM、16-QAM、QPSK、BPSK；通訊接口：SDIO；藍牙性能參數：協(xié)議標準：Bluetooth V4.2；通信速率：1、2、3Mbps，高達4Mbps；頻率范圍：2.4GHz~2483.5GHz；信道數量：79路信道；調制技術(shù)：FHSS、GFSK、DPSK、DQPSK；通訊接口：UART/PCM；工作電壓：3.3VDC供電；工作溫度：-30℃~85℃；存儲溫度：-40℃~85℃；工作濕度：10%~95%，無(wú)凝露；默認配置ZigBee通信模塊。
4	ZigBee通訊模塊	安裝在網(wǎng)關(guān)背面，通過(guò)TTL電平UART接口與網(wǎng)關(guān)進(jìn)行信息交互，將ZigBee網(wǎng)絡(luò )中傳感器信息及時(shí)傳遞給網(wǎng)關(guān)，同時(shí)接收網(wǎng)關(guān)下發(fā)的控制命令。采用TI CC2530芯片，內置增強型8位51單片機和RF收發(fā)器；具有片內128/256K的可編程Flash，8K的RAM；芯片內置溫度傳感器、串口、A/D轉換模塊、SPI接口和I/O等多種接口；板上具有晶振電路和π型阻抗匹配電路；板上兩側單排針將CC2530的22個(gè)管腳引出供檢測、控制、供電使用；天線(xiàn)接口：2.4GHz PCB板載天線(xiàn)，預留SMA天線(xiàn)接口；協(xié)議標準：符合IEEE802.15.4；協(xié)議棧：默認采用TI Z-Stack2007協(xié)議棧；頻段范圍：2.045GHz~2.484GHz；無(wú)線(xiàn)數據傳輸速率約：20~250kbps；發(fā)射功率：約-22dBm，可根據環(huán)境增加發(fā)射功率；接收靈敏度：>-85dBm；工作環(huán)境：工作溫度：10℃~50℃，相對濕度：﹤90%RH；工作電源：默認DC 3.3V；工作電流：<100mA；通過(guò)FT_CC DEBUGGER燒寫(xiě)固件；模塊通過(guò)兩側單排針與接口底板連接，再插上各種傳感器調理板，即可形成不同傳感器類(lèi)型的ZigBee節點(diǎn)。
5	ZigBee協(xié)調器	由ZigBee通訊模塊、串口板和接口底板組成。 ZigBee通訊模塊：燒寫(xiě)ZigBee協(xié)調器固件，上電后組建ZigBee網(wǎng)絡(luò )，支持ZigBee節點(diǎn)加入網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現數據的無(wú)線(xiàn)短距離傳輸；串口板：ZigBee處理器通過(guò)串口與外接進(jìn)行信息交互；接口底板：具有1個(gè)仿真調試接口，2個(gè)傳輸指示燈，2個(gè)功能按鍵，1個(gè)復位按鍵，1個(gè)電源撥動(dòng)開(kāi)關(guān)，分別實(shí)現CC2530芯片的仿真調試，節點(diǎn)狀態(tài)指示，節點(diǎn)輸入控制，節點(diǎn)復位功能，以及節點(diǎn)供電；供電電源：默認DC 5V供電；封裝：協(xié)調器封裝在亞克力透明殼體內。
6	智能磁導航車(chē)	由磁導航傳感器、高頻RFID讀卡器、核心控制板、直流減速電機、ZigBee通信模塊、鋰電池供電板等組成。磁導航傳感器：車(chē)頭前方底部安裝3個(gè)磁導航探頭，與鋪設的磁條形成磁場(chǎng)，處理器根據磁導航輸出的信號控制電機驅動(dòng)器差速糾偏，確保小車(chē)沿磁條前進(jìn)。高頻RFID讀卡器：控制器自帶高頻讀卡模塊和天線(xiàn)電路，自動(dòng)識別道路上的高頻卡，實(shí)現智能小車(chē)在道路中的定位功能；核心控制板：采用單片機作為智能車(chē)控制器，實(shí)時(shí)處理磁導航傳感器檢測的磁場(chǎng)信息，驅動(dòng)直流減速電機按照磁導引完成前進(jìn)、后退、左轉、右轉、高速、低速行駛等自動(dòng)循跡功能；同時(shí)驅動(dòng)RFID讀卡器處于掃描狀態(tài)，與鋪設在重要地點(diǎn)（十字路口、加油站、公交站、高速出入口、停車(chē)場(chǎng)車(chē)位等）的RFID標簽形成磁場(chǎng)，獲取RFID標簽所綁定的位置信息，通過(guò)ZigBee模塊發(fā)送給智能網(wǎng)關(guān)，實(shí)現車(chē)輛精準定位； ZigBee模塊：控制器通過(guò)串口與ZigBee模塊通信，它將采集的信息通過(guò)ZigBee模塊發(fā)送給智能網(wǎng)關(guān)，同時(shí)也接收智能網(wǎng)關(guān)發(fā)來(lái)的命令；小車(chē)供電：小車(chē)采用鋰電池供電，具有電源管理電路和充電電路，小車(chē)行駛一段時(shí)間后，可對其進(jìn)行充電，保證小車(chē)正常行駛；電量采集：網(wǎng)關(guān)可通過(guò)ZigBee模塊發(fā)送小車(chē)電量采集命令，小車(chē)收到后，將當前電量數據反饋給網(wǎng)關(guān)，由網(wǎng)關(guān)提醒用戶(hù)是否需要充電；
7	智能車(chē)實(shí)時(shí)道路監控	小車(chē)配備車(chē)載攝像頭，進(jìn)行前方道路監控。用戶(hù)可在局域網(wǎng)環(huán)境中通過(guò)網(wǎng)頁(yè)實(shí)時(shí)查看道路狀況。監控設備：車(chē)載攝像頭；傳輸方式：WiFi。
8	智能交通信號燈	模擬道路路口交通燈，可實(shí)現紅黃綠燈交替顯示和信號燈時(shí)長(cháng)顯示，最多可支持四個(gè)方向的信號指示，可無(wú)線(xiàn)修改紅綠燈燈時(shí)。包括ZigBee控制板，四組紅綠燈+2位數碼管組合，封裝在模具內。控制對象：紅綠LED燈、2位數碼管；控制器：CC2530；通信方式：ZigBee；控制方式：I/O口輸出控制；供電：DC 5V。
9	智能公交站臺	具有公交車(chē)到站顯示、自動(dòng)播報的功能。由語(yǔ)音播報模塊、128*64黃綠顯示屏、ZigBee通信模塊和接口主板組成。智能車(chē)讀取鋪設的NFC標簽自動(dòng)停車(chē)，并觸發(fā)公交站臺自動(dòng)顯示和播放信息。語(yǔ)音播報模塊：采用專(zhuān)用語(yǔ)音單片機芯片，內嵌DSP高速音頻處理器，處理速度快，根據內置或外掛SPI-Flash的不同，播放時(shí)長(cháng)也不同；支持2M~32Mbit的SPI-Flash；內置13bit/DA轉換器，以及12bit/PWM輸出，音質(zhì)好；支持DAC/PWM兩種輸出方式；PWM輸出可直接推動(dòng)0.5w/8Ω揚聲器，推挽電流充沛；支持加載WAV音頻格式；支持加載6K~22KHz采樣率音頻；顯示屏：點(diǎn)陣：128X64；視區尺寸不小于：72X40mm；控制器：ST7920；工作電壓：5.0V /3.3V；產(chǎn)品規格：STN；產(chǎn)品類(lèi)別：中文字庫點(diǎn)陣；產(chǎn)品顏色：黃綠屏；檢測設備：NFC標簽；控制設備：智能車(chē)、公交站智能控制節點(diǎn)；通信方式：ZigBee；控制軟件：智能交通管理軟件，運行在智能網(wǎng)關(guān)上；供電：DC 5V。
10	智能路燈控制	光線(xiàn)傳感器實(shí)時(shí)檢測當前環(huán)境的光照度，當光照度低于預設的值時(shí)，網(wǎng)關(guān)軟件將驅動(dòng)繼電器控制器接通路燈的供電回路，路燈點(diǎn)亮；當光照度高于預設的值時(shí)，網(wǎng)關(guān)軟件將驅動(dòng)繼電器斷開(kāi)路燈的供電回路，路燈熄滅。檢測設備：光線(xiàn)傳感器；控制設備：繼電器控制器，強電輸入，直流輸出；執行設備：路燈。
11	停車(chē)場(chǎng)誘導	功能：驅動(dòng)2位數碼管顯示模塊動(dòng)態(tài)顯示停車(chē)場(chǎng)空閑庫位數量。由ZigBee節點(diǎn)、2位數碼管組成，封裝在模具內。控制對象：2位數碼管；控制器：CC2530；通信方式：ZigBee；控制方式：I/O口輸出控制；供電：DC 5V；
12	停車(chē)場(chǎng)出入庫識別系統	1.工業(yè)級四通道UHF讀寫(xiě)器：通過(guò)外接超高頻天線(xiàn)，在可讀取距離范圍內，讀取RFID信息。具有超強的靈敏度，抗干擾性強，并發(fā)能力強的特點(diǎn)；可外接4個(gè)天線(xiàn)，默認外接2個(gè)天線(xiàn)；多標簽識別能力，瞬間讀取200張以上標簽；提供SDK動(dòng)態(tài)鏈接庫，支持二次開(kāi)發(fā)；工作頻率：北美902-928MHz；芯片：IMPINJ R500；支持協(xié)議：ISO18000-6C（EPC C1 GEN2）；射頻功率：15dBm~30dBm軟件可調，1dBm遞進(jìn)；讀寫(xiě)距離：10米（與標簽及天線(xiàn)配置有關(guān)）；通訊協(xié)議：異步串口通訊協(xié)議；UART接口：波特率115200，TTL電平；射頻接口：4路SMA外螺母頭；電流：額定電流：MAX 1A，待機電流：小于60mA；供電電源：DC12V2A；工作環(huán)境：工作溫度：-20℃~+50℃，存儲溫度：-45℃~+95℃，存儲濕度：5%~95%無(wú)凝露； 2.UHF圓極化陶瓷天線(xiàn)：向外輻射電磁波，與進(jìn)入磁場(chǎng)環(huán)境UHF標簽形成電磁場(chǎng)，為標簽提供電源，獲取固化在標簽里的信息。頻率范圍：920-925MHz；帶寬（MHz）：3.5天線(xiàn)增益：2.2dBi；極化：RHCP圓極化；V.S.W.R：1.5；輸入阻抗：50Ω；接頭型號：SMA內螺紋公頭； 3.無(wú)源UHF抗金屬標簽：通過(guò)固定的RFID標簽數據，綁定標識物體的屬性信息。基材：FR-4；協(xié)議：EPC Class1 Gen2（ISO18000-6C）；頻率：902~928MHz；測試距離：固定讀寫(xiě)器2-4m（30dBm），手持機1-1.5m（28dBm）；內存容量：EPC 96bits，User 512Bits；數據存儲時(shí)間：10年；可擦寫(xiě)次數：100000次；安裝方式：背膠；使用溫度：-40~200℃；功能：網(wǎng)關(guān)通過(guò)超高頻讀寫(xiě)器識別車(chē)輛上的UHF標簽，獲取車(chē)輛出入庫的時(shí)間，記錄小車(chē)在停車(chē)場(chǎng)的停留時(shí)間，計算停車(chē)費。
13	智能道閘	1.道閘控制器主要接收網(wǎng)關(guān)控制命令，控制道閘開(kāi)關(guān)。主要包括5線(xiàn)減速步進(jìn)電機、單片機、ZigBee通信模塊等，封裝在道閘模具內。控制器：STC11F04E單片機，控制設備：5線(xiàn)減速永磁步進(jìn)電機；通信方式：ZigBee；驅動(dòng)方式：四相八拍，采用ULN2003驅動(dòng)；齒輪減速比：1/64，齒輪減速，噪音低，運轉平穩；供電：DC 5V； 2. LED點(diǎn)陣顯示屏收費系統：通過(guò)接收網(wǎng)關(guān)發(fā)來(lái)的收費信息，顯示在收費點(diǎn)陣顯示屏上。設備信息：75 單色室內高亮LED；紅色4字LED點(diǎn)陣；通信方式：ZigBee
14	智能立體車(chē)庫	一、立體車(chē)庫參數：鋁合金型材框架設計；采用垂直升降式出入庫；車(chē)庫數量：1*3個(gè)庫位；單元車(chē)輛重量：1g-1000g；采用4線(xiàn)式步進(jìn)電機驅動(dòng) 高層貨架存儲，節省庫存占地面積，提高空間利用率；自動(dòng)存取，運行處理速度快；二、立體車(chē)庫控制板： 1. CPU:STM32103VCT6 Cortex-M3 單核32位處理器； 2. 可調式步進(jìn)電機驅動(dòng)器控制（寬電壓，脈沖速度可調） 3. Zigbee無(wú)線(xiàn)通信； 5. 供電電壓：DC 24V; 6. 工作電流：6A;
15	重要路口違章抓拍	1.高清1200線(xiàn)模擬攝像頭：分辨率：高清1200線(xiàn)；成像組件：索尼高清芯片；焦距：2.8，3.6mm，6mm，8mm，12mm，16mm可選；制式：PAL制式；白平衡方式：自動(dòng)跟蹤/AUTO；曝光模式：電子曝光/EE；紅外距離：0-30m紅外夜視；紅外開(kāi)關(guān)：自動(dòng)；同步方式：內同步；LED燈：36顆紅外夜視燈；輸出：1.0VP-P75Ω（BNC）；工作溫度：-30℃~50℃；工作電源：DC12V2A； 2.FT_四路視頻切換模塊：與網(wǎng)關(guān)配合使用，支持四路BNC接口的模擬攝像頭接入，由網(wǎng)關(guān)控制模擬攝像頭的接入通道，主要實(shí)現城市車(chē)輛闖紅燈違章抓拍的功能。監測對象：智能小車(chē)；執行設備：攝像頭；通信方式：模擬攝像頭通過(guò)四路視頻切換模塊直接與網(wǎng)關(guān)TV接口相連。
16	重要路口視頻監控	用于視頻監控，通過(guò)控制云臺上下左右移動(dòng)，以觀(guān)察停車(chē)場(chǎng)內內各個(gè)角落狀況及抓拍。監控設備：網(wǎng)絡(luò )攝像機；通信方式：WiFi； 1）內置網(wǎng)絡(luò )視頻服務(wù)器支持IP地址動(dòng)態(tài)分配，具有唯一的MAC地址；支持WEB方式訪(fǎng)問(wèn)，應用于廣域網(wǎng)環(huán)境；支持有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)兩種網(wǎng)絡(luò )連接方式，有線(xiàn)采用以太網(wǎng)，無(wú)線(xiàn)支持802.11b/g/n協(xié)議，信號穩定、穿透能力強；視頻數據傳輸支持HTTP、TCP、UDP、FTP等多種網(wǎng)絡(luò )協(xié)議；通過(guò)以太網(wǎng)（Ethernet）網(wǎng)絡(luò )實(shí)現網(wǎng)絡(luò )攝像機的管理和配置；支持主輔雙碼流輸出；數據使用SMTP、FTP傳輸； 2）內置解碼器采用高性能數字DSP技術(shù)，穩定可靠；采用先進(jìn)的H.264視頻壓縮技術(shù)，JPEG抓圖，最大圖像分辨率為640*480，幀率為25fps或30fps； 3）云臺支持云臺控制，支持水平350°、上下100°范圍內轉動(dòng)，外型小巧美觀(guān)，安裝方便，適合各種場(chǎng)合； 4）外部接口 1個(gè)T/F卡接口；1個(gè)RJ45 10M/100M自適應以太網(wǎng)口； 1路開(kāi)關(guān)量報警輸入，1路開(kāi)關(guān)量報警輸出；內置麥克風(fēng)，實(shí)現語(yǔ)音采集，遠程監聽(tīng)現場(chǎng)聲音；自帶紅外燈，支持5米夜視范圍，全天候監控；
17	交通環(huán)境監測	實(shí)時(shí)監控當前環(huán)境指標，將監測數據發(fā)送至網(wǎng)關(guān)。（1）溫濕度傳感器節點(diǎn)：由溫濕度傳感器模塊、CC2530射頻模塊和底板三部分組成；溫濕度ZigBee節點(diǎn)可以接收Z(yǔ)igBee協(xié)調器的采集命令進(jìn)行數據采集，再將采集的數據發(fā)送回協(xié)調器。采用SHT10溫濕度傳感器，抗干擾能力強，性?xún)r(jià)比高；全標定輸出，使用時(shí)無(wú)需重新校準；高精度兩線(xiàn)制數字接口，直接與微控制器相連；請求式測量，自動(dòng)休眠，超低能耗。（2）光線(xiàn)檢測傳感器節點(diǎn)：由光線(xiàn)傳感器、CC2530射頻模塊和底板三部分組成；光線(xiàn)節點(diǎn)可以接收Z(yǔ)igBee協(xié)調器的采集命令進(jìn)行光線(xiàn)采集，再將采集的數據發(fā)回協(xié)調器；支持DC5V電壓輸入。
18	交通災害預警系統	功能：系統提供道路交通周邊環(huán)境如高速公路森林著(zhù)火、山體位移等的動(dòng)態(tài)模擬?？刂迫N災害發(fā)生器動(dòng)作，模擬山體滑坡、森林火災以及橋梁震動(dòng)等災害。當災害發(fā)生時(shí)，將災害信息發(fā)送給網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信立即播報災害信息，同時(shí)將災害信息無(wú)線(xiàn)發(fā)送給車(chē)輛，車(chē)輛收到后，選擇其他安全路段行駛或等待災害解除后繼續行駛。 1.控制設備：斷橋、山體滑坡模擬設備； 2.控制方式：315/433； 3.FTLINK智能遙控器：由ZigBee通訊模塊、315/433MHz微功耗超外差無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊、紅外收發(fā)模塊、以及控制主板組成。控制主板：采用51單片機，具有射頻、紅外、ZigBee信號收發(fā)功能，射頻編解碼壓縮算法保證低數據量傳輸；紅外收發(fā)：內置7個(gè)紅外發(fā)射頭，多方位水平發(fā)射，保證每條命令準確送達，可學(xué)習并遙控多種紅外設備，直線(xiàn)距離約8米；射頻收發(fā)：含315/433射頻硬件，可學(xué)習并遙控多種射頻設備，直線(xiàn)距離約8米；紅外頻率：38KHz；射頻頻率：315/433MHz； ZigBee頻率：2.4GHz，Z-Stack2007協(xié)議棧；輸入電壓：DC 5V；輸入電流：≥1A
19	駕駛員刷卡設備	讀卡類(lèi)型：IC卡/EM卡通信接口：USB數據線(xiàn) 感應距離：IC卡3-15cm ID卡3-6cm
20	★人流量檢測裝置	采用圖像識別算法實(shí)時(shí)檢測公交站臺的人流量，當人流量超高一定閾值時(shí)，檢測平臺向控制中心發(fā)送聯(lián)動(dòng)報警命令，調度公交車(chē)出車(chē)頻率，及時(shí)解決該路段公交車(chē)乘客擁堵問(wèn)題。反之當乘客人數較少，減少出車(chē)頻率從而降低運營(yíng)成本。 1）高清1200線(xiàn)模擬攝像頭：分辨率：高清1200線(xiàn)；成像組件：索尼高清芯片；焦距：2.8，3.6mm，6mm，8mm，12mm，16mm可選；制式：PAL制式，白平衡方式：自動(dòng)跟蹤/AUTO；曝光模式：電子曝光/EE；紅外距離：0-30m紅外夜視；紅外開(kāi)關(guān)：自動(dòng)；同步方式：內同步；LED燈：36顆紅外夜視燈；輸出：1.0VP-P75Ω（BNC）；工作溫度：-30℃~50℃；工作電源：DC12V2A 2）人流量智能檢測平臺：采用Cortex-A9四核處理器S5P4418，具有AV模擬視頻接口。
21	智能磁導航車(chē)尋跡軟件	車(chē)載多種傳感器協(xié)調工作，實(shí)現小車(chē)的自動(dòng)尋跡、左轉、右轉、停止等功能；車(chē)載高頻讀寫(xiě)器，實(shí)現自動(dòng)識別道路高頻標簽，實(shí)現車(chē)輛定位；車(chē)載電量顯示與低電量報警設備。
22	ZigBee傳感器自組網(wǎng)綜合應用軟件	主要實(shí)現ZigBee網(wǎng)絡(luò )的建立、節點(diǎn)的自動(dòng)組網(wǎng)、節點(diǎn)休眠與喚醒、節點(diǎn)之間數據的透明傳輸、傳感器節點(diǎn)的采樣與傳輸、以及執行節點(diǎn)驅動(dòng)設備的功能。支持溫濕度傳感器、三軸加速度、紅外學(xué)習傳感器、光敏傳感器、光照度傳感器、火焰傳感器、空氣質(zhì)量傳感器、氣壓傳感器、二氧化碳、土壤溫濕度、震動(dòng)傳、低頻、高頻、超高頻、2.4G有源等多種傳感器的采集，以及繼電器、三路插排、315/433/紅外等多種類(lèi)型設備的控制。支持多任務(wù)處理；支持星形、樹(shù)型、網(wǎng)狀三種網(wǎng)絡(luò )拓撲結構；支持Packet Sniffer抓包分析儀；支持串口調試上位機軟件Z-Tool；支持第三方SmartRF Flash燒寫(xiě)工具；采用IAR for EW8051集成開(kāi)發(fā)環(huán)境；同一個(gè)工程編譯ZigBee網(wǎng)絡(luò )所有節點(diǎn)程序，包括協(xié)調器、路由器和終端設備。開(kāi)發(fā)環(huán)境：IAR Embedded Workbench V7.60以上；協(xié)議棧：ZSTACK-CC2530-2.3.0-1.4.0；燒寫(xiě)工具：Smart RF Flash Programmer和CC Debugger驅動(dòng)；軟件版本：ZigBee組網(wǎng)傳輸綜合應用軟件V2.4.2以上版本。
23	智能交通網(wǎng)關(guān)管理軟件	網(wǎng)關(guān)運行基于A(yíng)ndroid操作系統的智能交通管理軟件。主要包括基本設置、數據查看、控制/采集、關(guān)聯(lián)設置、車(chē)道軌跡等功能項目，采用模塊化分層設計，靈活方便。節點(diǎn)使用添加、配置、關(guān)聯(lián)的方式接入系統，無(wú)需因為節點(diǎn)的多少、沙盤(pán)外觀(guān)形式的變化而重新編程。具有實(shí)時(shí)接收車(chē)輛位置信息、交通燈變化信息、人流量檢測信息、車(chē)輛出入庫信息、災害預警信息等功能；具有自動(dòng)控制車(chē)輛行駛方向、控制交通燈狀態(tài)切換、公交站到站播放、站臺顯示公交站距離、控制停車(chē)場(chǎng)誘導屏顯示信息等功能；具有啟動(dòng)災害模式、闖紅燈模式、違章抓拍等功能；具有本地預約停車(chē)位、查詢(xún)車(chē)位狀態(tài)等功能；開(kāi)發(fā)環(huán)境要求： Windows 7以上；Eclipse IDE for Java Developers /Android Studio； Android-sdk_r16-windows；Android語(yǔ)言；內置MQTT協(xié)議、webservice編程。
24	人工智能仿真應用系統	采用Android系統，OpenCV機器視覺(jué)庫，Adaboost機器學(xué)習算法，采用內置MQTT協(xié)議與網(wǎng)關(guān)通信，發(fā)布人流量人數。 ★為保證軟件正版，投標時(shí)提供人工智能仿真應用系統軟件著(zhù)作權證書(shū)原件備查。
25	智能交通Andriod客戶(hù)端應用軟件	1）停車(chē)位預約功能提供Android手持客戶(hù)端APP，可實(shí)現停車(chē)位狀態(tài)查詢(xún)、車(chē)位預約等功能。 2）公交車(chē)到站信息查詢(xún) 提供Android手持客戶(hù)端APP，可實(shí)現公交車(chē)站點(diǎn)信息查詢(xún)。
26	智能物聯(lián)網(wǎng)系統應用軟件	B/S架構，提供Web端應用功能，由視頻監控、中心存儲、信息查看、車(chē)載監控等模塊組成，可配合顯示設備，在局域網(wǎng)環(huán)境中對攝像頭進(jìn)行遠程視頻監控、交通環(huán)境參數實(shí)時(shí)查看、異常報警和處理；具有用戶(hù)登錄管理功能，可查看或修改用戶(hù)信息；具有車(chē)輛管理、司機管理、發(fā)車(chē)記錄、車(chē)輛到站記錄、車(chē)站記錄、停車(chē)記錄、系統設置能功能菜單；主頁(yè)面同比例顯示智能交通路線(xiàn)圖，實(shí)時(shí)顯示系統公告、環(huán)境監測、以及車(chē)輛到站等重要信息，無(wú)需進(jìn)入功能菜單下查找；智能交通信息中心統一處理所有數據，實(shí)現集中查詢(xún)和控制；局域網(wǎng)環(huán)境中具有瀏覽智能車(chē)輛行車(chē)記錄儀視頻的功能。 ★為保證軟件正版，投標時(shí)提供智能物聯(lián)網(wǎng)系統應用軟件著(zhù)作權證書(shū)原件備查。
27	公交車(chē)調度系統	公交調度系統可以隨時(shí)監控公交站臺的乘客人流量，如果人流量大，進(jìn)行語(yǔ)音播報提醒，調整公交車(chē)出車(chē)頻率縮短，及時(shí)解決乘客擁擠問(wèn)題，同時(shí)展示平臺倒計時(shí)提醒司機刷卡出車(chē)。反之當人流量較少，減少出車(chē)頻率降低運營(yíng)成本。

六、設備清單

子系統	序號	設備名稱(chēng)	數量	備注
整體框架	1	沙盤(pán)框架模型	1
整體框架	2	沙盤(pán)環(huán)境布置模型	若干
數據中心	3	數據管理終端主機	1
數據中心	4	19寸液晶顯示器、鼠標、鍵盤(pán)	1
本地控制中心	5	智能網(wǎng)關(guān)（板載藍牙WIFI二合一模塊）	1
	6	ZigBee無(wú)線(xiàn)通信模塊	1
	7	ZigBee協(xié)調器	1
智能磁導航車(chē)	8	智能磁導航車(chē)	2
智能磁導航車(chē)	9	NFC標簽	若干
智能交通燈、公交站臺	10	紅綠燈計時(shí)顯示器	2
	11	智能紅綠燈控制節點(diǎn)	2
	12	智能公交站屏顯及語(yǔ)音播報設備	2
智能路燈控制	13	路燈控制器	1
智能路燈控制	14	路燈	若干
停車(chē)場(chǎng)誘導	15	2位數碼管顯示設備	1
停車(chē)場(chǎng)誘導	16	智能數碼管控制節點(diǎn)	1
停車(chē)場(chǎng)出入庫	17	工業(yè)級四通道超高頻讀寫(xiě)器	1
	18	超高頻陶瓷天線(xiàn)	2
	19	無(wú)源超高頻抗金屬標簽	2
智能道閘	20	智能道閘控制設備	2
	21	收費點(diǎn)陣顯示屏	1
	22	立體車(chē)庫控制器	1
重要路口違章抓拍	23	模擬攝像頭	1
重要路口視頻監控	24	網(wǎng)絡(luò )攝像機	2
環(huán)境檢測	25	智能溫濕度檢測節點(diǎn)	1
環(huán)境檢測	26	智能光線(xiàn)檢測節點(diǎn)	1
災害預警系統	27	模擬山體滑坡災害與闖紅燈觸發(fā)器	1
災害預警系統	28	FTLINK智能遙控器	1
公交調度	29	IC刷卡設備	1
公交調度	30	IC卡	2
人流量檢測	31	人流量檢測平臺	1
人流量檢測	32	模擬攝像頭	1
軟件	33	智能磁導航車(chē)尋跡軟件	1
	34	ZigBee傳感器自組網(wǎng)綜合應用軟件	1
	35	智能交通網(wǎng)關(guān)管理軟件	1
	36	智能交通Web信息展示操作平臺	1
	37	智能交通Andriod客戶(hù)端應用軟件	1
	38	物聯(lián)網(wǎng)應用管理平臺軟件V1.0	1
	39	人工智能仿真應用系統	1

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